集装箱费是海运费吗

以交货时间确定风险转移大部分国家因为cfr所有权转移时间确定风险转移时间的原则不同，公约就采用了cfr所有权与风险相分离的方法，确定了cfr风险转移的前提条件是以交货时间确定风险转移；装运港船舷CFR是国际贸易中的一种术语，全称是CostandFreight，风险转移点为装运港船舷，即卖方承担货物装上船之前的风险，货物越过装运港船舷之后的风险由买方承担；不负责办理货物自装运港到目的港口物的出口运输在CFR贸易术语成交货物时，由买方投保货物风险转移点是装运港船舷而非装货港，所以在转运港时应该由买方承担风险按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。

答案A F0BCFRCIF三种交易价格的风险转移点均为在指定的装运港货物越过船舷时，它们的费用关系为进口设备到岸价CIF=运费在内价CFR+运输保险费=离岸价格F0B+国际运费+运输保险费；CIP和CIF一样，由卖方承担办理运输和保险的责任并支付费用主要不同在于1 适用的运输方式不同FCACPTCIP适合于各种运输方式，而FOBCFRCIF只适用于海运和内河运输2 风险的转移点不同FCACPTCIP；回答FOB和CFR的风险转移界限都是货物越过船舷，风险就由卖方转移到买方了 如果货物在越过船舷之前简单就是装上船损坏，那由卖方负责如果货物在越过船舷之后损坏，那就由买方负责了 所以说在FOB和CFR下，卖方可以通过购买；在CFR交易中，风险转移点发生在具体位置即“装运港船舷”处。

是货交承运人 CFR是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或订舱，支付抵达目的港的正常运费；风险转移点为装运港船舷，CFR风险划分点和费用划分点相分离CFR的风险划分是在装运港货物装船越过船舷之时起，风险由卖方转移给了买方，但CFR的费用海运费全是到目的港结束，即CFR货物的风险于装运港货物越过船舷之事；CFR意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用但货物的风险是在装运港船上交货时转移FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应；FOB Free on Boardnamed port of shipment船上交货指定装运港货物越过船舷以前的费用风险由卖方负担，之后的费用风险转移至买方CFRcost+freight，成本+运费，卖方负责将货物运抵指定目的港的费用。

成本加运费Cost and Freight指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用但货物的风险是在装运港船上交货时转移按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险如卖方不及时发出装船；CFRCostandFreight成本加运费，指卖家在指定的装运港和船上交货，同时卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的货运费用，并办理货物出口手续但货物的风险是在装运港船上交货时转移按CFR条件成交时，由卖方安排运输；国际商会最新制定的国际贸易术语解释通则中对相关的贸易术语作了详细的规定如国际贸易中最为常见的价格条款FOBCIFCFR，都规定由买方承担货物在运输过程中的风险，即货物从越过船舷时起，风险转移到买方承担3保险；CFR风险转移界限越过装运港船舷，交货点装运港 CIF风险转移界限越过装运港船舷，交货点装运港 CPT风险转移界限货交承运人监管时，交货点装运地 CIP风险转移界限货交承运人监管时，交货点装运地 你可以参考ltINC；你如果是给客户办理保险的话就选择CIF， 若无就按客户要求来，一般FOB较简单，CFR多了一项海运费。

订舱、报关 & 各类清单

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