南美海运费

你采用的贸易术语变形是CFR landed Rotterdan 是需要由卖方，在这是即你方承担卸货费的，包括可能涉及的驳船费在内 我给你列一下CFR的变形 ， 注意的是只有在采用租船运输时才会有这些变形，这些变形的目的也就是为了；1 在CFR条件上，虽然货物在装运港装船越过船舷后，其风险已由卖方转移之买方但这仅适用于正常情况下的CFR合同2 在本例中，卖方所交货物品质严重违反合同，而提供符合合同规定的货物是卖方履约的主要义务由于。

案例分析 本案例的焦点在于乙方提交银行的议付单据中提单不符合信用证规定的已装船清洁提单的要求由于乙方在实际业务操作已经不可能在信用证规定的时间内向信用证议付行提交符合要求的单据，便心存侥幸以备运提单作为正式已装船清洁提单作；货物装船前，在FOBCFR条件下，因是买方投保，卖方无法持有保险单又由于买方投保时不具备可保利益，即没有货物所有权，因此无法将保单转让给卖方，所以卖方也无法成为保单收让人所以，卖方无法向保险公司索赔为此，在。

案例1采用FOB条款，货物在未越过船舷之前，风险和责任在卖方既然货要先在仓库存上半个月之久，就应该投保存仓火险以保障自己的利益案例2卖方不应该赔偿差价损失采用FOB条款，货物在越过船舷之后，风险和责任在买方；第一个案例分析1CFR术语下，出口商卖方负责办理租船订舱，装船作业并支付到目的港的运费，买方无权干涉但买方可在买卖合同中事先与卖方协商2本案例中卖方“因出口量大一时租不到足够的舱位，需分3次装运。

货物买卖合同案例分析 1FOB风险转移 案例A卖方和B买方两个公司签订了一份购买成套设备的合同，FOB伦敦在伦敦船上交货，买方B与C船方签订了货运合同，货物买卖合同案例卖方按照买方的指示将设备运到伦敦港，C在使用船上吊；因为进口商与承运人之间没有契约关系，所以不应该由进口商向承运人索赔而且，CFR是主运费已付类术语，出口商负责安排租船订舱，超龄服役老化船舶等问题是出口商责任导致，应由出口商负责也是进口商向卖方索赔的另一个理由。

简单分析如下案例中显然卖方错误理解了仓至仓条款的含义“按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的保险责任起讫应为’仓至仓”显然是错误的解释如下虽然一切险确实采用仓至仓原则，但如果使用FOB或者CF；1不成立 我方于17日复电“若单价为500美元CFR中国口岸可接受500公吨马口铁，履约中如有争议在中国仲裁”C公司的这次回复已经否定了对方的第一次发盘 但，D公司第二次的回复，“市场坚挺，价格不能减，仲裁条件可。

应用只要记住这三个贸易术语后面接的港口和海岸就是最有用的FOB后面跟的港口是装运港，CIF，CFR后面跟的港口是目的港这个很重要，具体案例就要结合外贸，单证等知识了 案例我方与外商签定了FOB合同，我方出口，外。

案例分析1我国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的已装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据此后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失问该公司应如何处理，为什么？ 案例分析2某公司；由卖方承担，在CFR条款下，尽管卖方不承担保险，但是必须负有承担及时通知买方办理保险的义务，而该案例中卖方的不作为导致买方未能及时投保，应该承担全部责任。

应该由出口商承担全部责任以FOB或CFR价格出运的货物，虽然在越过船舷时已经把风险转嫁给了买方，但是在装船之前以及出运之后都应该给客户及时信息，以便让客户及时为出运货物投保客户完全有可能在出货前做预保，也可以在；应该以FCA术语成交，风险划分是在货交承运人即可，卖方只要在本地将货物交给承运人，而不必交货物运到天津并承担途中的风险，而FCA术语货交承运人后一切风险均由买方处理，以FOB术语成交一切风险还是必须由我方处理，还必须。

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