502海运费

其实我国是提倡出口用CFR和CIF，进口用FOB的，但是现在国际上的进出口贸易，用得比较多的还是出口用FOB，进口用CFR和CIF，毕竟很多时候是我们在求国外购买，和国外的船东和进出口实力比我们强很多我是用自己的实际经验答你；海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下 1审核信用证中的装运条款为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港。

第3个是正确的CFR术语是装运合同，它由卖方负责主要运费，但是保险由买方支付，如果是CIF的话，主要运费和基本保险费都由卖方负责；我的这样计算方法是400400*6%*105 CIF =CFR + insurrance保险费 CFR5% 的意思是 CFR的价格基础上加5%的佣金如果是真正的贸易中，我会加一些，因为5%的佣金是需要交个人所得税的。

CFR是贸易条件incoterms中的一种是英文Cost and Freight的简写中文称之为成本加运费指定目的港，简单来说即指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过；答案B F0B和CFR贸易术语下，卖方承担货物在装运港越过船舷之前的风险，即货物自发货人仓库运出至装运港码头越过船舷之前的风险，由卖方承担，并且对货物具有保险利益，卖方应自行办理投保，或者委托买方在保险时代保。

1 装运条件为CFR，保险由买方自理如果我方按时发出装船通知，货物发生海上风险而损毁，买方如果已办理海运保险，就应该向保险公司申请索赔 如果没办理保险，那么风险就应由买方自己承担我方可拒绝买方索赔2如果买方；3CF的概述成本加运费Cost and Freightnamed port of shipment，指定目的港4CFR的概述CFR是Cost and Freight的简称，中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的。

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2CFR术语是买方进口商负责投保，卖方出口商不负责投保。

不能，在CFR术语下，出口商应及时和充分地向进口商发出装船通知，否则要承担进口商漏保的损失下面是国际结算的原文，望参考，谢谢。

我国现在最常用的应该是FOB和CFR两种方式 FOB是到岸价，即在货物上船前的所有费用由卖方承担 CFR是到港价，即在货物到达收货人港口之前的海运费陆运费费用由卖方承担 CIF是包括保险费的到港价，即卖方不仅要承担到达收货人港口前的海运。

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1、CIF翻译为成本加保险费加运费，指定目的港按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易。

2、这是CFR贸易术语的变形，CFR舱底交接，在此条件下由买方负责卸货费。

3、指卖方负责办理出口清关手续，在合同规定的日期或期限内，在指定的装运将货物装到买方指定的船上，当货物有效越过船舷时即完成交货任务，买方负担自该时起的一切费用和货物灭失或损坏的风险 CFR国际贸易术语是指在装运港货物。

4、公斤=6804吨*7700=美元*11*11%=63393美元，所以保费是63393美元。

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