近海海运费
去问船公司或者货代理你的外贸公司当然要收取你的费用，这是他们的佣金啊，一般是3％－－5％，客人指定的外贸代理没听过，FOB的客人应该指定的是货运代理，这个费用应该不多，应该一票收个200元RMB的操作费用就行了；2如外商坚持FOB条款并指定船公司和货代安排运输，可接受指定的船公司，但对货运代理的资格应进行审查，只接受经政府批准的货代 3如外商仍坚持指定境外货代，出口商应指定境外货代的提单必须委托经外经贸部批准的货运代理企业签发，并掌握；FOB价格条款成交不一定要使用客户指定的货代，实际操作中其实对卖方更有利，除非一开始买方就决定和其货代一起骗你的货理由1从货运风险的转移和货款的结付上，FOB条款下卖方在把货物交到买房指定货代安排的船上实际中。
我提议要么1 出背对背保函你们货主的信誉良好，收货人资质良好的话让他出保函啊~一定要大银行啊保证单子到了交还给你，并且承担由此产生的责任和费用然后你们再出具背对背保函给船公司就好了注意保函这个问题；我国现在最常用的应该是FOB和CFR两种方式 FOB是到岸价，即在货物上船前的所有费用由卖方承担 CFR是到港价，即在货物到达收货人港口之前的海运费陆运费费用由卖方承担 CIF是包括保险费的到港价，即卖方不仅要承担到达；FOB货，通常是国外收货人指定代理的首先分清楚你们是国外收货人指定的货代在中国的代理 还是工厂的那个货代是国外的货代指定的代理而且FOB货还要分两种情况，目的港客户和船公司有约，和没有约号两种1有约号的情况下；普通产品，买单出口需要付给货代450元；卖方必须支付货物有关的一切费用，直至货物在指定的装运港越过船舷时为止及需要办理海关手续时，货物出口需要办理的海关手续费用及出口时应交纳的一切关税税款和其它费用FOB中的国内费用包括1加工整理费用2包装。
二文，针对目下日益增多的FOB贸易合同下国内卖方诉货运代理人的纠纷提出了观点这类纠纷的特点是，国际货物买卖合同以FOB条款成交，卖方将货物交给货代后，货代却不签发运输单证给卖方，导致卖方信用证无法结汇货代认为自己；FOB 和CFR CIF 的主要不同在于风险划分不同，FOB的货险为货物上船之前，装上后风险就归买方承担费用不同，FOB中卖方仅承担装船前的费用，包括运输，清关和一切杂费，上了船啥都不管了，货物灭失都可以收钱CFR和CIF。
不一定FOB 也称“离岸价”按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方FOB贸易条款下是；简言之，买方应自己掌握提单，要求承运人签发凭指示提单，而不是同意使用货运收据结汇自助者天助之，要求承运人签发提单是卖方的权利放弃行使权利就要承担放弃权利的后果本文讨论的FOB条款下承运人或其代理人应该签发提单给；FOB就是离岸价啦运到港口买方付的钱CIF就是离岸价加上保险费和运费后的价钱COF没这个因该是CFR吧，就是离岸价加运费 怎么算简单来说CIF=FOB+保费+运费 CFR=FOB+运费 保费=保险金额*；2 FOB情况下一般是客户指定货运代理，该货运代理应该和你主动联系，了解你货物的生产进度，并对比你的生产进度和进口商所预定船期之间的差距，就是看能否赶的上船期如果你的货物生产比预计慢，他也会主动告知进口商3；FOB条款里的物流费用，有报关费，拖车费，码头费，及海运中的一部分附加费也是属于FOB里的，只要是国内产生的所有费用，都归于FOB费用里面五金没有商检费。
FOB 是国际贸易中常用的贸易术语之一FOB的全文是Free On Boardnamed port of shipment，即船上交货离岸价格，习惯称为装运港船上交货按此术语成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限；当然可以了，你定的是FOB价，只要负责把货运到港口，交到船上就行了。
在FOB价格条款下，港口杂费报关费或检验检疫是均由卖方负担但货运代理人为吸引国外客户指定其代理，在利润上出让一部分以降低运价，因此一旦称为买方指定的代理人后，他们会向该部分损失转嫁给出卖人，向出卖人层层加码收费。
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