包含cfr时间的词条
1、2，既然是CFR条款，那么买方的保险单涉及的是保险的时间区间和地理区间时间区间就是装运日期货物越过船舷开始计算和到达日期而地理区间则可能是仓至仓因此，这里重要的是保单上注明的投保时间和空间3，因此，为保。
2、交货时间等于装运时间的术语有FOBCIFCFR以及FCACIPCPT等贸易术语在使用FOBCIFCFR以及FCACIPCPT等贸易术语签订的买卖合同中，卖方在装运港或装运地将货物装上船只或交付给承运人监管就算完成交货义务，因。
3、回答在这方面没有特别的规定，而且大部份的情况下都是因人而异，不同的人货都会有不同的情况。
4、在2000年通则中，明确规定CFR术语只能适用于海运和内河航运如合同当事人不采用越过船舷交货，则应使用CPT术语按国际商会对CFR的解释，买卖双方各自承担的基本义务成本加运费CostandFreightnamedportofshipment。
5、在CFR术语下，一定要注意装船通知问题因为在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题因此INCOTERMS强调卖方。
6、以交货时间确定风险转移大部分国家因为cfr所有权转移时间确定风险转移时间的原则不同，公约就采用了cfr所有权与风险相分离的方法，确定了cfr风险转移的前提条件是以交货时间确定风险转移。
7、3CFR 是在FOB的基础上加上运费 4FOB 船上交货 “船上交货指定装运港”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险FOB术语要求卖方办理货。
8、3，五是周五， 七是周七上面就是周五截关， 下周一开船 周七截关， 下周三开船补充截，是截收报关后得到的放行条也就是说，要在他指定截关时间内完成报关程序，并且把放行条交船公司千万别以为截是截止报关。
9、freight，按买卖合同的时间，卖方需在合同规定的装货港和在规定的时间，至于货物的风险则与“成本加运费”cfr和船上交货fob条件是一样的，但货物的风险在转货港越过船舷后所发生的灭失或损坏的风险以及因发生意外。
10、1详细概念不同 FOBFree on Board船上交货插入指定装运港，指卖方以在指定装运港将货物装上买方指定的船舶或通过取得已交付至船上货物的方式交货CFRCost and Freight成本加运费插入指定目的港，指卖方。
11、1 按照CFR术语，买方在一段运输时间内无法控制或者限制风险，却必须承担风险2 所使用的承运人运输中产生的费用以及运输时间安排都由卖方控制所发装船通知十分重要，用以通知买方及时办理保险3 如果卖方没有发出。
12、区别三种条件下“仓至仓”某外贸公司分别以FOBCFRCIF价格签订三笔出口合同有关保险均投保“仓至仓”条款的一切险货物向起运地仓库运往装运港途中均遭受承保范围内的损失凭保险单向保险公司索赔，但结果只有CIF。
13、这是CFR合同中一个至关重要的问题国际商会在2000年通则CFR A7中明确规定卖方必须给予买方关于货物交至船上的充分的通知sufficient notice所谓“充分的通知”，意指该装船通知在时间上是“毫不迟延”的，在内容上是“。
14、CFR和FOB都没有包括保险，CIF有保险。
15、也就是采取这三种贸易术语的时候，保险双方的当事人是不同的，保单与其他的单据一起就存在是否取得的问题，那么保险利益就会有是否存在的问题，那就导致不同保险开始计算的时间不同，具体你去学校购买的知网等数据库搜比如quot。
16、FCACPT和CIP三种术语与FOBCFR和CIF三种术语买卖双方责任划分的基本原则是相同的，但又有不同，主要表现在以下几方面1适用的运输方式不同 FOBCFRCIF三种术语仅适用于海运和内河运输，其承运人一般只限于船公司。
17、在国际货物买卖中，fobcfr和cif是最为常用的贸易术语，所占比率约为9095%根据通则2000的解释，按照这些贸易术语成交的合同，其相同点为都属于装运合同，都是象征性交货，即只要出口人按合同规定的时间地点。
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