海运费130
1FOB价换算为其他价CFR价=FOB价+国外运费 2CIF价=FOB价+国外运费1投保加成×保险费率CIF与FOB的区别及利弊 FOBfree on board即装运港船上交货但在与北美国家交易的时候，应在FOB后面+vessel表示船上；在FOB贸易方式下，出口方只须付给货代相关服务费用及报关费用等如果通过货代报关，因为在FOB贸易方式下是由进口方派船而在CFR和CIF贸易方式下，出口方除了上述费用外还得付给货代海运费和保险费CIF贸易方式下，因为。
fob 就是“free on board”船上交货价格，离岸价格cif 就是“cost，insurance freight”，包括运费保险费在内之到岸价格 cf就是“cost freight”成本加运费 “成本加运费指定目的港”，是指在装运；既然你们的报价是300元，那么，直接用人民币对美元的牌价换算不就是了比如今天的牌价是608，那么，300608=4934美元，取3950美元个，即报FOB价上海3950美元个这个价格包含在上海港交货的所有费用在内。
出于成本的问题，老外可以选择FOB ， 或者CIF ， 这个看老外的需求 一般出口FOB，对于国内外贸公司来说，能省点心 货物交给指定货代就可以了不过有可能会面临被高收港口杂费的问题， 但相比之下，还是比较省心 同时；在交易中，卖方只负责将货物运到港 *** 给买方就算完成了交货义务，而买方则必须自己租船，并承担卖方交货后的一切风险这一做法演变至今，被多数人熟知并接受，便是今天的fob，但今天的fob要比以前复杂的多，有老多fob变形。
FOBFree On Board，也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方货物在装运。
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1、“老三种”与“新三种”的异同 由此可见，FCACPTCIP，分别是从FOBCFRCIF三种传统术语发展起来的，其责任划分原则相同，但也有区别，主要表现在以下几方面1适用方式不同FOBCFRCIF仅适用于海洋和内河运输。
2、没有工厂的发票你们是拿不到退税的增值税是以商品在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税，由国家税务局负责征收，税收收入中百分之五十为中央财政收入，百分之五十为地方收入。
3、FOB情况下，海运费客人自己打给货代，你要负责货物上船之前的所有费用你只有付清了这些费用，货代才会放提单给你。
4、区别如下1FOB是装运港船上交货，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，且FOB只适用于海运2CIF是目的港交货，卖方负责运费和保险费，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，同FOB一样，CIF只适用于海运。
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FOB即离岸价，通俗点说就是货装完船以及之前的所有费用，找货代或船公司给你报个运费价格，他们会列出每一项的费用，报价大致是这样的国内运费拖车费文件费报关费假如是货代帮报关的话装船什么杂七杂八费用。
FOB不是付款方式，只是一种贸易成交术语的缩写，全称是FREE ON BOARD 在买卖双方的风险和责任划分中， 卖方不负责海运保险和运费， 买卖双方的风险责任划分点就是“吊钩下交货” 意思就是卖方只要负责安全将货物交到吊钩下就。
FOBFree On Board，Insert named port of shipment，也称“船上交货价”1 ，是国际贸易中常用的贸易术语之一按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方。
FOB的全文是Free On Boardnamed port of shipment，即船上交货指定装运港，习惯称为装运港船上交货按此术语成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只。
FOB散货拼箱的费用有THC，场站，一般还加个操作其他的如果是在他们那发生就收，没有就不收，比如报关费，电放费等FOB价格包含了国内的所有费用如果是货物比较多或者利润比较高的话，国内的费用是可以不用考虑的。
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